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1ヵ月半ぐらい前にエンジンオイルを交換した直後に、エンジンオイル添加剤のBARDAHL リングイーズを入れたという記事を書きましたが、その続編です。
(以前の記事はコチラ

写真 2013-12-17 19 10 02

BARDAHL(バーダル) リングイーズの復習ですが、これは、普通ならエンジンをオーバーホールしなければ除去できない、エンジン内部に蓄積したスラッジをケミカルの力で分解する、遅効性のフラッシング剤(エンジンの洗浄剤)です。
オイル交換直後にエンジンオイルに混ぜ、その次のエンジンオイル交換時にはエレメントごと交換すれば、スラッジを除去できるという優れものです。
自分でできる最強のメンテナンスではないでしょうか?

それで、昨日、実際、またジェームスさんのピットメニューで、エンジンオイルを交換してきましたので、BARDAHL リングイーズの効果がやっと検証できるというわけです。
今回ジェームスさんで入れたエンジンオイルはMobil 1の5W-40。
料金体系が、2000cc以下と2000cc超の2パターンしかなく、2,000cc超は、どれだけ大量に入れても、固定金額というのがとても財布にやさしくて気に入っています!
ちなみに、10.8Lも入れ、料金は6,000円台後半でした!財布に優しい!

ジェームスさんでエンジンオイル交換を担当された方に、エンジンオイルとエレメントの汚れ方につい確認したところ、排出したエンジンオイルはかなり汚れていて、とても3,000キロちょっとしか走行していないエンジンオイルの色ではありませんでした。
きっと、BARDAHL リングイーズが、私の愛車が6万キロ走行するまでに蓄積したスラッジを分解したために汚れていたんですね!

それで、実際、乗ってみた感触がどうだったかですが、明らかに、アイドリングの時の音が静かになり、エンジンも、極めて滑らかに吹け上がります!
特に、フル加速時のレブの上がり方は鋭くなり、明らかにエンジンが元気になっており、更に速くなっていることが体感できます。
きっと、これまで蓄積したエンジン内部のスラッジやカーボンがきれいに分解され、新車のときの状態に近くなっているのでしょう。

3,000円足らずで、この効果は、正直驚きです!
よくメンテナンスショップが多用するWako’s RECSなどの即効性のフラッシング剤も気になりますが、効果が出るまで待てるという方にはこれで充分のような気がします。価格は3分の1以下だと思います。

by カエレバ

 

これ、実家で乗っている、VWのPassat Variantにも試してみようと思います。
あっちは、直噴エンジンだし、11.5万キロも走行していてカーボン溜まりまくりだと思うので、もっと分かりやすい効果が体感できそうです。

是非オススメ!
コストパフォーマンス最高で、エンジンも痛めることはないのでお試しあれ!

 

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