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最近仲良くさせてもらっている、ガレージエブリンのユーザーの集まりで知り合ったMさんのE92 M3に乗らせてもらったので、その感想です。
本人に了解をもらったので掲載させて頂きます。

写真 2014-06-12 23 38 04

運転してみての感想は、まず、『最高!』の一言です。超愉しいです!
何が最高かって、その圧倒的な加速、刺激的なエンジンサウンド、ギアの繋がりの速さ、どれをとっても刺激的で超一級です。
ギアなんて、パドルシフトでスパンスパンつながり、まるで自分のドラテクが上がったのかと錯覚するほどです。
ギアを落とすときなんて、自動的にフリッピングしてギアを繋げる凝りようで、実に素晴らしいです。にやにやしてしまいます。

これは最高の大人のおもちゃですね。以前からずっと気になっていたクルマでしたが、これほどとは・・・
すっかり欲しくなってしまいました。いつかは欲しい、そう思えるクルマです。
同じBMW製のV8エンジンのNAで、こうもエンジン特性が違うのは不思議ですが、E60 545iとはまるで別物でしたね。

MさんのM3は、ガレージエブリンさんの元デモカーで、世田谷店のストアマネージャーである青木雄さんによる、センスが光るチューンが施された1台です。

まずマフラーは、センターマフラーからフルチタンのAkrapovic製のマフラーが搭載され、アクセルを開けた時のサウンドといったらそれはもう官能的な美しさです。
写真 2014-05-01 17 12 36

可変バルブは付いておらず、音量をコントロールできないので、常にもの凄いボリュームですが(笑)
写真 2014-04-27 14 44 08
すぐ後ろを走っていると、衝撃波で車の窓が振動するほどの迫力です。

それと、エンジンルームを開けると、インテークがGruppe Mのラムチャーが入っており、これがまた、いい仕事をしています。ギアのつなぎ目毎に「プシュー、プシュー」と勢いよく空気を吸い込む音が聞こえ、アクセルを踏みたくなります。

※ラムエアーはエンジンの手前から右側にかけて伸びているカーボン製のインテークです。

写真 2014-04-27 10 17 47

ホントに、いつか乗りたいです。
これでサーキット走ったら愉しいだろうなぁ。

ちなみに、このM3の足回りは、SachsのRS-1、タイヤはYOKOHAMAのAdvan Sportsです。
足回りも完璧ですね。

 

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